Flight Review
รีวิว Business Class Qatar Airways B777-300ER QSuite เส้นทาง Doha - Bangkok
Flight Review | Qatar Airways | Business Class | QSuite | Boeing 777-300ER | รีวิว
19 พ.ค. 2568
รีวิว Business Class Cathay Pacific A321neo เส้นทาง Hangzhou - Hong Kong
By ChaiMilesPublished 1 พ.ย. 2568Updated 18 ส.ค. 25695 min read
เครื่องบินลำใหม่ของ Cathay Pacific
บทความนี้ทาง ChaiMiles เขียนขึ้นจากประสบการณ์การเดินทางกับ Cathay Pacific
โดย ChaiMiles เป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเองทั้งหมด บทความนี้ ChaiMiles
เป็นผู้รวบรวมและเรียบเรียงข้อมูล เพื่อให้เห็นถึงรายละเอียดที่นั่ง Business
Class โดยบทความนี้ ไม่ใช่บทความของเจ้าของผลิตภัณฑ์
และไม่ได้รับการสนับสนุนใดๆจากทางสายการบิน | ChaiMiles
อาจจะได้รับผลตอบแทนจากการคลิก link ในบทความ ขอบคุณที่สนับสนุน ChaiMiles
ใช้ไมล์แลกตั๋ว Business Class
ChaiMiles ใช้ Asia Miles 28,000 ไมล์ แลกตั๋วเครื่องบิน Business Class ของ Cathay Pacific
เส้นทาง หางโจว (HGH) กรุงเทพ (BKK) โดยแวะต่อเครื่องที่ฮ่องกง
โดยมีค่าธรรมเนียมประมาณ 630 HKD หรือ ประมาณ 2,600 บาท สำหรับมือใหม่ สามารถดูวิธีใช้ Asia Miles แลกตั๋วเครื่องบิน Business Class ได้ที่นี่
นอกจากเส้นทาง หางโจว - กรุงเทพแล้ว ยังสามารถใช้ 28,000 ไมล์
แลกตั๋วเครื่องบินได้ทุกเมืองในประเทศจีน รวมถึงปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้
และยังสามารถใช้แลกบินไปเกาหลีโดยใช้ไมล์เท่ากันอีกด้วย
รีวิว Business Class A3210neo
ด้วยความที่เที่ยวบิน Hangzhou - Hong Kong เป็นเที่ยวบินระยะสั้นเพียง 2 ชั่วโมง
จึงได้มีโอกาสลองนั่ง A321neo ซึ่งเป็นเครื่องบินทางเดินเดี่ยวลำใหม่ของ Cathay
Pacific
ที่นั่ง Business Class ของเครื่อง A321neo จะจัดเรียงแบบ 2-2 และมีที่นั่ง
Business Class เพียง 12 ที่นั่งเท่านั้น และเที่ยวบินนี้
มีผู้โดยสารเต็มทุกที่นั่ง
ด้วยความที่เป็นเครื่องบินลำเล็ก พื้นที่ระหว่างผู้โดยสาร Business Class กับ
Economy Class จะติดกันเลย โดยมีเพียงผ้าม่านกั้นเท่านั้น
ส่วนของห้องน้ำจะยังคงมีแยกเฉพาะของ Business Class แต่มีห้องน้ำเพียง 1 ห้อง
อยู่ทางด้านหน้า (จริงๆก็เพียงพอสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นๆ 2 ชั่วโมง)
ด้วยความที่ layout เป็นแบบ 2-2 ที่นั่งจะติดกันแบบนี้เลย โดยจะมีฉากกั้นตรงกลาง
สามารถดึงออกมาได้นิดหน่อย ส่วนที่วางแขนจะใช้ร่วมกัน
ปุ่มกดสำหรับปรับระดับที่นั่งจะอยู่ตรงที่วางแขน สามารถปรับเลือกปรับเอนหลัง
(เอนได้ไม่มากเท่าไหร่) หรือปรับระดับที่วางขาได้
พื้นที่ระหว่างที่นั่งถือว่ากว้างขวางพอสมควร แต่ข้อเสียหลักๆคือ
ช่องเสียบขาไม่ตรงกับที่นั่ง เวลาปรับเอนสุดจะต้องสอดขาแบบเอียงๆ ไม่ค่อยสะดวก
บริเวณด้านล่างที่วางแขนจะมีปลั๊กให้บริการ ส่วนใครที่พกมาแต่สาย USB
เสียบได้ตรงฝั่งจอทีวี
รีโมททีวีจะถูกเก็บอยู่ตรงที่วางแขน เป็นรุ่นใหม่ใช้ระบบสัมผัส
(ส่วนตัวคิดว่าใช้งานยากไปหน่อย ไม่ค่อยเวิร์ค) ส่วนหน้าจอทีวีคือดีเลยทีเดียว
จอใหม่ จอใหญ่ ภาพคมชัด ระบบสัมผัสคือดีมาก
หูฟังที่เตรียมเอาไว้ให้เป็นมาตรฐานเดียวกันกับเครื่องอื่นๆ ขนาดกำลังพอดี
ลองใช้แล้วสบายเลยไม่เจ็บหู
หลังจากขึ้นเครื่องเรียบร้อยแล้ว ลูกเรือก็จะเสิร์ฟ Welcome Drink ตามมาตรฐาน
มีให้เลือกครบทุกเมนูเหมือนเที่ยวบินอื่นๆ
น้ำดื่มมีวางเตรียมเอาไว้ให้เรียบร้อย เป็นแบบไม่มีสลากตามสมัยนิยม เพื่อลดขยะ
เที่ยวบินนี้แอดมีเจอขวดที่เปิดไว้แล้วแต่น้ำเต็ม ก็เรียกลูกเรือมาเปลี่ยนให้
ก็อยากแนะนำให้ทุกคนเช็คให้เรียบร้อยก่อนดื่ม ว่าขวดยังไม่ถูกเปิด
และเป็นขวดใหม่จริงๆ
พื้นที่สำหรับวางอาหาร จะเป็นถาดแบบพับเก็บได้อยู่ใต้จอทีวี
พื้นที่ใหญ่มากเลยทีเดียว สามารถวางถาดอาหารและมีพื้นที่เหลือพอสมควร
ข้อเสียในส่วนของที่วางอาหารคือเรื่องของความสูงที่ไม่สัมพันธ์กับที่นั่ง
ทำให้เวลากินต้องก้มลงเยอะมากๆ ไม่ค่อยสะดวก
อาหารบนเที่ยวบินนี้ตามมาตรฐานของ Cathay Pacific เลย มีเมนูหลักให้เลือก 3 อย่าง
เสิร์ฟพร้อม Appertize และไอศกรีม Häagen-Dazs
สรุปรายละเอียด
นอกจากเรื่องที่นั่งแล้ว สิ่งนึงที่ไม่ค่อยชอบเวลานั่งเครื่องบินลำเล็ก
ก็คือเรื่องของความสูงเพดานเครื่องบินที่มักจะต่ำกว่าเครื่องบินลำตัวกว้าง
ในส่วนของที่นั่ง Business Class ถ้าเลือกได้ระหว่าง A321neo กับเครื่อง A330
ที่จัดเรียงที่นั่งแบบ 2-2-2 หรือ B777-300 ที่จัดเรียงที่นั่งแบบ 2-3-2
ส่วนตัวคิดว่า การเลือกบินเครื่องใหญ่ สะดวกสบายกว่า A321neo ค่อนข้างมาก
แต่ก็จะติดเรื่อง Inflight Entertainment ที่จะเป็นจอแบบเก่า
แต่ถ้าใครได้ Business Class เครื่อง A350 ของ Cathay Pacific อันนี้คือดีมากๆ จะได้จอรุ่นใหม่ นั่งสบายในแบบ 1-2-1 เลย
Business ClassAsia Miles
Related Articles
![[Flight Review] Business Class การบินไทย A350-900 TG 612 / 613 กรุงเทพ - คุนหมิง](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fimg.chaimiles.com%2Fblogger-import%2F6c37dfdde2886edd0c67858ea55825b68da7781b.jpg&w=3840&q=75)
Comments (0)
ยังไม่มีความคิดเห็น